年代：开局退伍回家 第90节 (第8/11页)

 都是国营企业，生产靠计划，不需要工厂自己去推销。让人去推广业务的话，总感觉脸面挂不住。

    可罗成解说的也没错，运输不发达，原材料或者什么的，都要提前很多天订货，否则很容易会因为材料没到货的原因停工。

    三轮货车其实就算跑城区之间的运输都没有问题的，二三百公里一天也能有个来回。就像卖邻城的发动机，哪怕人家厂里有货，你去订货加配送也要等几天。但如果自己直接上门去拿货，人家看见有车拉货，又是上门的，省了人家多少事呀。保证立马装货，当天来当天就能让你走。

    但五百公里以上的话，三轮货车就算能开过去，但就遭罪了，加上运输量不大，距离太远的话就没意义了。

    听到罗成的话后，张主任是说出了自己的顾虑。真要是舍下脸面去给熟悉的厂推广运输业务，张主任也知道只要有车，别说五六辆了，你翻个十倍，都运输不过来。货车司机是这时代最吃香的职业之一，但其实缺的不是司机，是能开上车的司机。缺的是车，车才是真正吃香的。

    罗成听了张主任的话，突然想起了一些人老是‘吹嘘’的话。在改革开放的初期，就是坐生意的风头，只要去做生意，就算一头母猪都能飞起来。

    罗成一直觉得张主任其实还算是一个比较圆滑的人，但就这样的一个人，固有的思维也是放不开面子，觉得去推广业务好像自掉工厂身价。

    这要是在后世，个人能做生意了，国企明明有市场都不去做，私人做生意不发财才怪。

    但在这计划经济时代，其实这思想也对，工厂挣再多钱，罗成这个当厂长的加补贴也不过只能拿一百五十多块钱。一些大厂几万人牛逼吧，厂长也